کمپن موٹر اور عام موٹر کے مابین فرق

کمپن موٹر:

کمپن موٹر روٹر شافٹ کے دونوں سروں پر ایڈجسٹ سنکیٹرک بلاکس کے ایک سیٹ سے لیس ہے ، اور حوصلہ افزائی قوت شافٹ اور سنکی بلاک کی تیز رفتار گردش کے ذریعہ تیار کردہ سنٹری فیوگل قوت کے ذریعہ حاصل کی جاتی ہے۔ کمپن موٹر کی کمپن فریکوئینسی رینج بڑی ہے ، اور مکینیکل شور تب ہی کم کیا جاسکتا ہے جب حوصلہ افزائی کی طاقت اور طاقت کا صحیح طور پر مطابقت پذیر ہو۔ شروع اور آپریٹنگ موڈ اور آپریٹنگ رفتار کے مطابق کمپن موٹرز کی چھ درجہ بندیاں ہیں۔

عام موٹر:

عام موٹر جسے عام طور پر "موٹر" کہا جاتا ہے سے مراد ایک برقی مقناطیسی آلہ ہوتا ہے جو برقی توانائی کے تبادلوں یا ٹرانسمیشن کا احساس برقی مقناطیسی انڈکشن کے قانون کے مطابق ہوتا ہے۔ موٹر کی نمائندگی خط M کے ذریعہ سرکٹ میں (پرانا معیار D ہے)۔ اس کا بنیادی کام ڈرائیونگ ٹارک پیدا کرنا ہے۔ بجلی کے آلات یا مختلف مشینریوں کے لئے طاقت کا منبع ہونے کے ناطے ، جنریٹر کی نمائندگی سرکٹ میں خط G کے ذریعہ کی جاتی ہے۔ اس کا بنیادی کام یہ ہے کہ مکینیکل توانائی کو برقی توانائی میں تبدیل کرنا ہے۔

 

کمپن موٹر اور عام موٹر میں کیا فرق ہے؟

کمپن موٹر کی اندرونی ساخت عام موٹر کی طرح ہی ہے۔ بنیادی فرق یہ ہے کہ کمپن موٹر روٹر شافٹ کے دونوں سروں پر ایڈجسٹ سنکیٹرک بلاکس کے ایک سیٹ سے لیس ہے ، اور حوصلہ افزائی قوت شافٹ اور سنکی بلاک کے تیز رفتار گھومنے کے ذریعہ تیار کی جانے والی سنٹری فگول فورس کے ذریعہ حاصل کی جاتی ہے۔ کمپن موٹرز عام موٹروں کے مقابلے میں مکینیکل اور برقی پہلوؤں میں قابل اعتماد اینٹی کمپن صلاحیتوں کی ضرورت ہوتی ہے۔ ایک ہی پاور لیول کی کمپن موٹر کا روٹر شافٹ ایک ہی سطح کی عام موٹر سے کہیں زیادہ موٹا ہے۔

در حقیقت ، جب کمپن موٹر تیار کی جاتی ہے ، تو شافٹ اور اثر کے درمیان مماثل کلیئرنس عام موٹر سے مختلف ہوتی ہے۔ عام موٹر کے شافٹ اور بیئرنگ کو قریب سے ملاپ ہونا چاہئے ، اور کمپن موٹر میں شافٹ اور بیئرنگ کے مابین مماثل کلیئرنس سلائڈنگ فٹ ہے۔ 0.01-0.015 ملی میٹر کا خلا ہے۔ یقینا ، آپ محسوس کریں گے کہ بحالی کی بحالی کے دوران شافٹ بائیں اور دائیں منتقل ہوجائے گا۔ در حقیقت ، اس کلیئرنس فٹ کا اپنا اہم کردار ہے۔


پوسٹ ٹائم: اگست۔ 24۔2020